Mengapakah Bank dan Ruang Istirehat VIP Lapangan Terbang Memilih Turnstile Gelongsor

Kebanyakan orang memilih turnstile pejalan kaki berdasarkan apa yang mereka lihat di bangunan lain, bukan pada keperluan trafik dan keselamatan yang sebenarnya. Lobi pejabat meletakkan di pintu buai kerana pembekal mempunyai satu di pameran. Sebuah stesen metro diletakkan di pintu kepak kerana ia mengendalikan aliran pejalan kaki berkelajuan tinggi bagi penumpang pada waktu puncak. Tapak pembinaan atau perimeter luar berakhir dengan pintu putar berketinggian penuh kerana ia menghalang orang ramai daripada memanjat atau mengekori melalui lokasi yang tidak dijaga. Jurang dalam barisan itu ialahpintu putar gelongsor, dan ia wujud kerana banyak pintu masuk memerlukan sesuatu antara pintu buaian dan penghadang ketinggian penuh — lebih ketat daripada buaian, lebih selesa daripada kepak dan kelihatan lebih baik daripada unit ketinggian penuh.

Perbezaan mekanikal adalah perkara pertama yang perlu difahami. Turnstile ayunan memutarkan pintu pada engsel, jadi pintu itu bergerak melalui lengkok semasa ia membuka dan menutup. Turnstile kepak melipat sepasang sayap akrilik kembali ke dalam kabinet. Pintu putar gelongsor ZOJE menggerakkan pintunya lurus ke sisi, selari dengan kabinet, sehingga pintu berhenti di tepi lorong. Pergerakan mendatar itu mengubah cara pintu berkelakuan. Tiada arka berayun untuk ditonton, tiada sayap lipat yang boleh ditolak, dan pintu itu sendiri menutup ketinggian penuh laluan apabila ditutup.

Perlindungan tertutup itu adalah kelebihan utama. Pintu pagar buaian biasanya merupakan panel setinggi satu meter, dan orang yang gigih boleh memanjat atau menjejak di bawahnya. Sayap pintu kepak dilipat dengan cepat, yang menjadikannya pantas tetapi meninggalkan jurang antara bahagian atas sayap dan siling. Pintu pada unit mencapai 1050 milimeter, dan kerana ia meluncur merentasi lebar penuh lorong, laluan itu disekat secara fizikal apabila pintu pagar ditutup. Pasangkan itu dengan penderia pengekor pilihan dan penggera pencerobohan, dan orang kedua yang cuba mengikut seseorang melalui lorong tertutup mencetuskan amaran dan menutup pintu.

Logik anti-tailgating ialah tempat turnstile gelongsor mendapat tempat di bank, bangunan kerajaan dan koridor VIP lapangan terbang. Pintu buaian boleh ditolak terbuka jika gerai motor, kerana pintu itu pada engsel dan bahu yang ditentukan akan menggerakkannya. Pintu gelangsar bergerak pada trek linear berpandu, dan motor menahannya terhadap tolakan terus. Fungsi pengesanan anti-undur dan salah juga menutup pintu jika seseorang cuba masuk melalui lorong keluar. Ini bukan ciri tambahan padapintu putar gelongsor; ia dibina ke dalam papan kawalan sebagai standard.

Kelajuan tidak merosot kerana pintu meluncur. Turnstile gelongsor dibuka dalam 0.2 saat, dan ZOJE menilai daya pemprosesan pada 35 hingga 40 orang seminit setiap lorong, yang sepadan dengan pintu buaian standard. Pintu bergerak dalam jarak yang singkat ke sisi kabinet, jadi kitaran pembukaan adalah pantas walaupun pada lebar penuh. Untuk bangunan yang menjalankan waktu sibuk pagi, perbezaan antara 35 dan 40 orang seminit ialah perbezaan antara baris gilir yang kosong dan baris gilir yang berundur ke lobi.

Kabinet PB106 adalah 650 milimeter panjang, 150 milimeter lebar, dan 1050 milimeter tinggi, yang lebih tipis daripada kebanyakan kabinet swing gate. Bahan pintu adalah akrilik sebagai standard, dengan kaca terbaja sebagai pilihan. Lebar saluran standard ialah 600 milimeter, dan ia boleh dilebarkan kepada 1000 milimeter untuk akses kerusi roda, bagasi atau lorong pengendalian bagasi. ZOJE membina kabinet daripada keluli tahan karat 304 sebagai standard, dengan keluli tahan karat 316 untuk persekitaran pantai atau menghakis, dan penarafan IP67 bermakna unit berfungsi dalam kanopi luar dan pintu masuk separa terdedah di mana pintu pagar dalaman biasa tidak tahan.

Pilihan motor lebih penting pada apintu putar gelongsordaripada pada pintu buaian, kerana pintu bergerak secara linear dan sebarang pengikatan dalam trek kelihatan sebagai bunyi bising atau kitaran terhenti. PB106 menggunakan motor tanpa berus DC sebagai standard, dengan pilihan motor servo untuk tapak frekuensi lebih tinggi. Dua motor boleh dipasang dalam kabinet tunggal, yang membolehkan projek membina garisan berbilang lorong tanpa menggandakan bilangan kotak kawalan. Penarafan MTBF ialah 10 juta kitaran, iaitu nombor yang ZOJE tentukan selepas ujian bangku, bukan angka pemasaran.

Keselamatan dikendalikan dengan tiga cara pada pintu putar gelongsor: tepi sentuhan fizikal, tirai cahaya inframerah dan struktur drop-away mekanikal. Jika pintu menyentuh seseorang semasa menutup, pancaran inframerah mengesan halangan terlebih dahulu, tepi fizikal menyandarkannya, dan struktur mekanikal membolehkan pintu bergerak jauh jika kedua-dua penderia terlepas. ZOJE mendawaikan fail-safe supaya pintu terbuka secara automatik melalui sandaran bateri dalam kegagalan kuasa, yang memastikan laluan keluar jelas semasa penggera kebakaran atau gangguan bekalan kuasa.

Integrasi adalah sama seperti mana-mana turnstile moden. Thepintu putar gelongsormenerima terminal pengecaman muka, pembaca cap jari, IC dan kad ID, tag RFID, pengimbas kod bar dan pembaca ESD melalui antara muka luaran standard. Ia berkomunikasi melalui RS485 atau TCP/IP, jadi ia jatuh ke dalam rangkaian kawalan akses sedia ada tanpa protokol proprietari. ZOJE memasang anak panah LED di atas setiap kabinet, menunjukkan hijau untuk terbuka dan merah untuk tertutup, yang menghilangkan keperluan untuk papan tanda berasingan di lorong.

Untuk projek yang telah menolak pintu putar tinggi penuh kerana ia kelihatan seperti pintu penjara, dan menolak pintu buaian kerana pasukan keselamatan memerlukan anti-tailgating yang lebih baik, pintu putar gelongsor adalah bahagian yang sesuai. Ia nipis, ia pantas, ia menghalang lorong apabila ditutup, dan ia kelihatan seperti pintu masuk premium dan bukannya penghalang. ZOJE membekalkan PB106 sebagai model standard dengan pilihan untuk meluaskan saluran, menaik taraf pintu kepada kaca terbaja atau bertukar kepada pemacu servo untuk lobi penggunaan berat.