Apa yang Menjadikan Penghalang Tempat Letak Kereta Bertahan 10 Juta Kitaran

Minggu lepas, kami menghantar satu kontena penuh unit penghalang tempat letak kereta kepada pelanggan di luar negara. Kebanyakan orang yang membeli apenghadang tempat letak keretafikir tentang kelajuan dahulu. Mereka mahu lengan itu naik dengan pantas supaya kereta tidak berundur di pintu masuk semasa waktu sibuk. Apa yang mereka sering lupa ialah setiap kali lengan naik dan turun, itu adalah satu kitaran tekanan mekanikal. Penghalang yang dibuka dalam setengah saat tetapi haus selepas dua tahun bukanlah satu tawaran murah — ia adalah bil penyelenggaraan yang menunggu untuk berlaku.

Di ZOJE, kami mereka bentuk sekitar kedua-dua nombor pada masa yang sama. ZOJE-PB500 mempunyai kelajuan pembukaan boleh laras daripada 1.5 saat hingga 8 saat, jadi tapak dengan trafik yang padat boleh menjalankannya dengan pantas dan tapak dengan trafik sekali-sekala boleh menjalankannya dengan lebih perlahan untuk mengurangkan kehausan. Pemacu menggunakan motor tanpa berus DC 24 volt, yang bermaksud tiada berus untuk diganti dan tiada komutator untuk haus. Kami juga menawarkan pilihan motor servo untuk projek yang memerlukan kawalan yang lebih halus ke atas gerakan lengan.

Hasilnya ialah masa min antara kegagalan 10 juta kitaran. Untuk meletakkannya dalam perspektif, jika halangan dibuka dan ditutup 500 kali sehari - yang merupakan pintu masuk yang sibuk - ia akan mengambil masa hampir 55 tahun untuk mencapai 10 juta kitaran. Tiada siapa yang menjangkakan sekeping peralatan luar akan bertahan selama itu di dunia nyata, tetapi intinya ialah mekanisme itu bukanlah bahagian yang akan gagal terlebih dahulu.

Penghalang tempat letak kereta bukan produk satu saiz untuk semua. Komuniti kediaman mungkin memerlukan lengan lurus yang ringkas sepanjang tiga meter. Pintu pagar kilang mungkin memerlukan lengan pagar yang menghalang pejalan kaki daripada tergelincir di samping trak. Tapak dengan siling rendah mungkin memerlukan lengan lipat yang membengkok pada 90 atau 180 darjah. Dan projek dengan lorong luar biasa lebar mungkin memerlukan lengan teleskopik yang memanjang sehingga lapan meter.

Kami membina keempat-empat pilihan ke dalam kabinet yang sama. Lengan lurus, lengan pagar, lengan teleskopik, dan lengan lipat semuanya dipasang pada mekanisme pemacu yang sama dan aci utama yang sama. Aci itu sendiri adalah dua arah, jadi unit yang sama boleh dikonfigurasikan untuk pemasangan sebelah kiri atau kanan di tapak. Itu penting bagi pengedar dan pemasang kerana ini bermakna mereka tidak perlu menyimpan empat produk berasingan. Mereka menyimpan satu kabinet dan memesan jenis lengan yang sepadan dengan projek.

Lengan itu sendiri diperbuat daripada aluminium, yang memastikan ia cukup ringan untuk motor bergerak dengan cepat tanpa meneran, manakala kabinet adalah keluli gulung sejuk untuk berat dan ketegaran. Untuk projek pantai atau tapak dengan habuk menghakis, kami menawarkan kabinet keluli tahan karat 304 atau 316 sebagai pilihan.

Apabila motor 200-watt menggerakkan lengan aluminium tiga meter, keselamatan perlu direka bentuk dari awal, bukan ditambah sebagai ikutan. Di ZOJE, inipenghadang tempat letak keretamempunyai tiga lapisan perlindungan anti-hancur. Mula-mula, pengawal motor mengesan perubahan mendadak dalam tork dan membalikkan lengan serta-merta jika ia terkena sesuatu. Kedua, unit ini menyokong pengesan gelung dan penderia radar, jadi ia boleh melihat kenderaan atau seseorang di bawah lengan sebelum ia mula turun. Ketiga, sepasang fotosel inframerah boleh disambungkan ke dalam untuk menghentikan lengan jika apa-apa memutuskan rasuk antara kabinet dan tiang bertentangan.

Terdapat juga penggera gangguan yang mencetuskan jika seseorang cuba memaksa kabinet terbuka, dan unit secara automatik mengangkat lengan apabila kuasa diputuskan. Ciri terakhir itu bukan sahaja mudah — ia merupakan keperluan keselamatan dalam kebanyakan kod bangunan, kerana kenderaan kecemasan perlu boleh memasuki tapak walaupun kuasa terputus. Output geganti boleh memacu kedua-dua penghalang dan lampu isyarat yang berasingan, jadi pintu masuk boleh menunjukkan isyarat merah dan hijau kepada pemandu tanpa memerlukan pengawal tambahan.

Penghalang tempat letak kereta yang hanya berfungsi dengan satu jenama pengawal akses adalah masalah. Pada projek sebenar, pemasang mungkin menggunakan kad RFID pada satu pintu, pengimbas kod QR pada yang lain, dan pembaca biometrik pada yang ketiga. Unit ZOJE berintegrasi dengan kesemuanya melalui antara muka hubungan kering dan geganti standard, dan ia menyokong kamera LPR, sistem ETC, pembaca Bluetooth dan platform pengurusan berasaskan awan.

Ia juga berfungsi dengan peralatan lama yang sudah ada. Pengesan gelung, fotosel inframerah, pembaca kad, dispenser tiket, suis wayar manual dan lampu isyarat — kesemua ini boleh bersambung terus ke blok terminal di dalam kabinet. Alat kawalan jauh berfungsi sehingga 100 meter dalam keadaan terbuka, jadi pengawal keselamatan di gerai boleh membuka pintu pagar untuk trak penghantaran tanpa bangun.

Perumahan ini diberi penarafan IP54, yang bermaksud ia dilindungi daripada habuk dan air yang terpercik dari mana-mana arah. Itu bukanlah penarafan tertinggi di pasaran, tetapi ini adalah penarafan yang tepat untuk pintu masuk tempat letak kereta. Unit ini beroperasi dari tolak 30 hingga tambah 70 darjah Celsius, meliputi tempat letak kereta musim sejuk di utara China dan tapak pembinaan musim panas di Timur Tengah tanpa pemanas atau kipas penyejuk.

Setiap halangan tempat letak kereta yang meninggalkan kilang ZOJE melalui ujian larian berterusan sebelum ia dibungkus. Kami menjalankan lengan ke atas dan ke bawah selama beratus-ratus kitaran, periksa suhu motor, sahkan pembalikan keselamatan, dan sahkan output geganti. Selepas itu barulah ia masuk ke dalam kotak.

Unit yang dimasukkan ke dalam kontena minggu lepas terikat untuk projek dengan jenis lengan bercampur — beberapa lurus, beberapa pagar — semuanya dari yang samapenghadang tempat letak keretalarian pengeluaran. Itulah kelebihan membina platform yang fleksibel: satu barisan pengeluaran, satu standard kualiti, empat cara untuk mengkonfigurasinya.

Kami menyokong setiap halangan tempat letak kereta dengan waranti dua tahun dari tarikh ia meninggalkan kilang. Struktur mekanikal adalah reka bentuk ZOJE sendiri, bukan casis luar biasa, dan kami menyimpan alat ganti dalam stok untuk unit yang tiada jaminan selama bertahun-tahun. Jika pengawal motor perlu diganti selepas lima tahun, kami boleh menghantar satu pada hari yang sama.

Jika anda sedang mengusahakan projek tempat letak kereta dan ingin membincangkan jenis lengan, pilihan motor atau penyepaduan dengan sistem sedia ada, pasukan jualan ZOJE boleh membimbing anda melalui konfigurasi. Kami juga menyediakan unit sampel untuk penilaian tapak dan boleh menyesuaikan warna kabinet dan penjenamaan untuk pesanan pengedar.